Habitantes del municipio cuestionan la distribución de los beneficios y piden explicaciones al Invías por los criterios utilizados para asignar los cupos.
Una controversia se ha generado en Baranoa por la asignación de cupos de tarifa diferencial en el peaje de Galapa. Habitantes del municipio aseguran que llevan semanas esperando respuestas a sus solicitudes, mientras surgen interrogantes por la presunta asignación de 90 cupos para vehículos de categoría II a la empresa COOTRANSGUAJARO.
De acuerdo con información conocida durante una consulta telefónica con personal del Instituto Nacional de Vías (Invías), en Bogotá, el municipio tendría una demanda superior a los 8.000 vehículos beneficiarios, situación que estaría relacionada con las demoras y dificultades para acceder al descuento.
Sin embargo, la posible asignación de los 90 cupos a la empresa transportadora ha despertado cuestionamientos entre los propietarios de vehículos particulares, especialmente de categoría I, quienes reclaman conocer por qué algunas solicitudes siguen sin respuesta o habrían sido rechazadas.
Los cálculos que generan interrogantes
Según la información suministrada durante la comunicación, los vehículos vinculados a esos cupos realizarían aproximadamente ocho pasos diarios por el peaje, lo que representaría 720 pasos al día.
Si se toma como referencia un ahorro promedio de $10.000 por paso, el beneficio económico estimado alcanzaría los $7,2 millones diarios.
Estas cifras han puesto sobre la mesa preguntas sobre la distribución de los cupos, su utilización efectiva y las condiciones que deben cumplir los beneficiarios para conservar la tarifa diferencial.
¿Habrá revisión de los cupos?
Durante la consulta también se mencionó la posibilidad de que Invías adelante próximamente un proceso de revisión y depuración de los beneficiarios, con el propósito de verificar el uso de los cupos y el cumplimiento de los requisitos.
De concretarse, este procedimiento permitiría conocer si existen cupos que puedan reasignarse, de acuerdo con las disposiciones vigentes.
Piden explicaciones al Comité No Más Peaje
Ante las inquietudes de la comunidad, también se espera un pronunciamiento de los representantes del Comité No Más Peaje de Baranoa, entre ellos Dany Escudero, Alberto Gonzales y Wilmer Barandica.
Los habitantes quieren conocer qué gestiones se han adelantado ante Invías, qué información tiene el comité sobre los cupos asignados a COOTRANSGUAJARO y qué acciones se están contemplando para atender las solicitudes pendientes.
La discusión deja varios interrogantes que requieren respuestas oficiales: ¿cuántos cupos están disponibles?, ¿cómo se distribuyen entre particulares y empresas?, ¿qué criterios determinan la asignación y por qué hay solicitantes que todavía esperan una decisión?
La comunidad pide que Invías entregue información detallada sobre la distribución de la tarifa diferencial y explique las razones de las demoras y los posibles rechazos.
