En una jornada marcada por la tensión política y propuestas de alto impacto social, la candidata presidencial del Centro Democrático sentó una posición firme frente a los ataques contra mujeres periodistas y radicó un ambicioso proyecto de ley que busca transformar la movilidad de millones de colombianos.
Solidaridad con la prensa ante ataques en vivo
La senadora Paloma Valencia rechazó enfáticamente los recientes ataques verbales dirigidos hacia la prensa, específicamente tras el incidente protagonizado por Abelardo de la Espriella contra la periodista María Lucía Fernández durante una emisión en vivo de Noticias Caracol. La candidata expresó su solidaridad con Fernández y otras mujeres periodistas, instando a su contendor a ofrecer excusas públicas.
“Hay que invitar a los candidatos a subir el nivel. El respeto por la prensa es fundamental. El trabajo de los periodistas es hacer preguntas incómodas”, afirmó Valencia, subrayando que la labor informativa es un pilar que debe protegerse de ataques personales en el marco de la contienda electoral.
El Proyecto «SOAT Cero»: Un respiro para la base trabajadora
Más allá de la coyuntura política, Valencia radicó ante el Congreso de la República el proyecto de ley «SOAT Cero». Esta iniciativa busca eliminar la obligación de adquirir el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) para todas las motocicletas con un cilindraje igual o inferior a los 250 c.c..
ABC PL Exceptuar SOAT Motos-250CC F by PASALAVOZ
Puntos clave de la propuesta:
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Financiación: Los recursos para cubrir la atención en salud de este segmento provendrían de la eliminación del Ministerio de la Igualdad y del fin del «carrusel del SOAT» (fraudes al sistema).
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Peajes: La propuesta reafirma que los motociclistas de estas categorías no pagarán peajes.
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Reconocimiento social: La medida está diseñada para los estratos 1, 2 y 3, que utilizan la moto no como un lujo, sino como una herramienta esencial de trabajo y sustento familiar.
Radiografía de una realidad desbordada
El proyecto responde a una crisis estructural del sistema de aseguramiento actual. Según datos del RUNT y Fasecolda, de las más de 13,5 millones de motos en el país, cerca de 8 millones circulan sin seguro vigente. La evasión ronda el 60%, lo que convierte la obligación en una fuente de informalidad y presión sancionatoria.
Valencia destacó la dura realidad que enfrentan los usuarios: «Estamos reconociendo una realidad de cuatro mil motos que son llevadas a los patios cada mes». Las estadísticas respaldan esta preocupación, señalando que las motos concentran hasta el 74% de todas las multas de tránsito en Colombia.
Detalles técnicos y transición
El articulado propuesto modifica el artículo 42 de la Ley 769 de 2002 para exceptuar formalmente a estas motocicletas, siempre que su cilindraje esté verificado en el RUNT.
| Aspecto | Detalle del Proyecto |
| Población Objetivo | Propietarios de motos hasta 250 c.c. (93.5% del parque de motos). |
| Garantía de Salud | La atención inicial de urgencias seguirá siendo obligatoria y gratuita, financiada por el Estado mediante fuentes alternativas. |
| Implementación | El Gobierno tendrá 6 meses para reglamentar la interoperabilidad de datos y el esquema de pagos tras la promulgación. |
| Fuentes Alternativas | Presupuesto General, multas de tránsito existentes y lucha contra el fraude. |
Con esta iniciativa, Paloma Valencia busca aliviar el bolsillo de los hogares con ingresos limitados —donde el 60% de los motociclistas ganan menos de dos salarios mínimos— mientras propone una reestructuración fiscal que priorice la movilidad popular sobre lo que ella denomina burocracia ineficiente.
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Proyecto de Ley Para Exceptuar Del SOAT a Las Motocicletas de Hasta 250cc by PASALAVOZ