La Cámara Colombiana de la Construcción (Camacol), a través de sus seccionales Atlántico y Bolívar, elevó una solicitud formal al Instituto Nacional de Vías (Invías) para que suspenda de manera indefinida la aplicación, distribución, liquidación y cobro de la contribución de valorización asociada a la Vía al Mar y la Circunvalar de la Prosperidad.
La petición fue presentada mediante una comunicación dirigida al director general de Invías, Juan Camilo Ostos Romero, en medio de la preocupación expresada por propietarios, sectores productivos y autoridades de la región frente al impacto económico que tendría la medida.
De acuerdo con el gremio, el cobro tendría alcance sobre más de 248.000 predios ubicados en municipios del Atlántico y Bolívar. En el departamento estarían incluidos Barranquilla, Soledad, Malambo, Puerto Colombia, Galapa, Tubará, Piojó y Juan de Acosta, mientras que en Bolívar abarcaría Cartagena y Santa Catalina.
Camacol sostiene que la contribución generaría una nueva carga económica sobre una región que, según el gremio, durante décadas ha aportado al financiamiento de la infraestructura vial mediante otros mecanismos, entre ellos el pago de peajes.
En la carta enviada al Gobierno nacional, la organización manifestó que la implementación del cobro ha provocado preocupación entre propietarios, habitantes, empresarios y autoridades territoriales, al considerar que las condiciones económicas y sociales de la región deben ser tenidas en cuenta antes de avanzar con la medida.
El gremio también cuestionó que se mantenga este mecanismo mientras existen otras herramientas de financiación de infraestructura, como las plusvalías derivadas de los proyectos viales.
Según Camacol, mantener simultáneamente diferentes esquemas de captura de valor podría generar tratamientos distintos entre regiones y territorios frente a la financiación de obras nacionales.
“No aguantamos un impuesto más”
Jorge Segebre, presidente de la Junta Directiva de Camacol Atlántico, expresó públicamente el rechazo del sector a la posibilidad de que los propietarios tengan que asumir esta nueva contribución.
“Nosotros no aguantamos un impuesto más”, manifestó el dirigente gremial, quien cuestionó que la región vuelva a ser escenario de una medida de esta naturaleza.
Segebre recordó que la discusión sobre la valorización viene desde el anterior Gobierno y manifestó su expectativa de que la administración actual revise la medida.
Uno de los principales cuestionamientos del dirigente está relacionado con el estado y las características actuales de la Vía al Mar. Según explicó, todavía existe un tramo cercano a los 60 kilómetros que permanece en calzada sencilla.
En ese contexto, sostuvo que antes de trasladar una nueva carga económica a los propietarios de Atlántico y Bolívar deberían garantizarse las inversiones necesarias para completar y mej