La reciente sanción de la Ley 310 de 2023 ha generado controversia y expectativas en todo el país, al modificar las reglas sobre la inmovilización de motocicletas por infracciones de tránsito.
La ley, que entra en vigor en los próximos días, busca equilibrar el tratamiento de motociclistas y conductores de automóviles, al tiempo que ofrece una flexibilización en las sanciones para infracciones menores. Sin embargo, algunas faltas graves seguirán causando la inmovilización de las motos.
Menos Inmovilizaciones para Infracciones Menores
Uno de los puntos clave de la nueva normativa es que, a partir de su implementación, las motocicletas ya no serán inmovilizadas por faltas consideradas menores. Entre las infracciones que ya no provocarán el remolque de la moto se encuentran:
- Transitar en contravía.
- No detenerse ante una luz roja o amarilla.
- Circular por aceras, plazas o vías peatonales.
- Adelantar en bermas, curvas o puentes.
- Realizar maniobras peligrosas.
Aunque los motociclistas que cometan estas faltas aún serán multados, la medida busca reducir la carga económica de los conductores, muchos de los cuales dependen de sus motos para trabajar o transportarse a diario. En lugar de la inmovilización, los infractores recibirán el comparendo correspondiente, lo que les permitirá evitar los costos adicionales asociados con la recuperación del vehículo de los patios.
Inmovilización Continua para Faltas Graves
A pesar de esta flexibilización, la ley mantiene la inmovilización para infracciones más graves, las cuales son consideradas de alto riesgo tanto para los conductores como para otros usuarios de la vía. Entre estas infracciones, se incluyen:
- Conducir sin el SOAT vigente.
- Manejar bajo los efectos del alcohol o drogas.
- No contar con la revisión técnico-mecánica en orden.
- Conducir sin licencia o con licencia vencida.
- Circular con placas adulteradas, falsas o sin placas.
En estos casos, la ley sigue exigiendo la inmovilización inmediata de la motocicleta y, además, impone sanciones adicionales al propietario del vehículo. Estas faltas son consideradas peligrosas por su impacto en la seguridad vial y el riesgo que representan para la vida y la integridad de las personas.
Menos Persecución para los Motociclistas
El senador Gustavo Moreno, ponente de la ley, destacó que el principal objetivo de esta reforma es reducir la «persecución» hacia los motociclistas. Moreno expresó que, si bien los motociclistas seguirán recibiendo comparendos, la medida busca evitar la inmovilización masiva de motos, que en muchos casos resultaba en perjuicios económicos para los propietarios. «Lo que queremos es bajar la persecución hacia los motociclistas en Colombia. Se les hace el comparendo, pero todo terminaba en la grúa, y muchos colombianos preferían dejar sus motos en los patios, pues el costo de sacarlas era mayor que el valor del vehículo», afirmó.
Próximos Pasos
La ley, que fue aprobada a finales de 2023, se espera que entre en ejecución a partir de la tercera semana de noviembre. Durante ese período, los agentes de tránsito deberán actualizarse sobre las nuevas disposiciones, que cambiarán las dinámicas de control y sanción en las calles.
La medida busca mejorar las condiciones de los motociclistas, quienes a menudo se enfrentan a situaciones de abuso o trato desigual por parte de las autoridades. Al mismo tiempo, el gobierno y el Congreso aseguran que seguirán priorizando la seguridad vial, especialmente en relación con las infracciones más peligrosas que continuarán siendo severamente sancionadas.
En resumen, la Ley 310 promete un balance entre la regulación del tránsito y la protección de los derechos de los motociclistas, abriendo el camino para un manejo más equitativo y menos punitivo hacia quienes usan la moto como medio de transporte.
