La ANI aplica ajuste en el costo de peajes en varias rutas del país, mientras surgen dudas sobre futuros incrementos para 2026.
Desde el 1 de abril de 2025, se implementa el tercer ajuste de peajes en el país, completando el aumento escalonado según lo previsto por el Ministerio de Transporte.
Este incremento del 1,86% corresponde a la última fase de ajuste para nivelar las tarifas con la inflación de 2023, que alcanzó un 9,28%.
Ajuste Escalonado y Nuevas Tarifas
El ajuste, que no es un incremento adicional sino un ajuste al Índice de Precios al Consumidor (IPC), ha sido aplicado a diversas concesiones y rutas clave, incluyendo:
- Concesión Rumichaca-Pasto: El Placer (todas sus categorías).
- Concesión Mar 1: Aburrá.
- Concesión Sisga: Machetá.
- Concesión Puerta de Hierro: Machetá y El Carmen.
- Concesión Pacífico 2: La Pintada.
- Concesión Pacífico 3: Supía.
- Concesión Puerto Berrío: Amagá.
- Autopistas del Café: Ajuste también del 1,86%.
Peajes Exentos del Aumento
Algunos peajes no experimentarán el incremento, como los de Fusca, Andes y Unisabana en la entrada a Bogotá por la Autopista Norte, y los de la vía al Llano, incluido Pipiral.
Impacto en el Sector de Transporte
Con el ajuste de hoy, los peajes en Colombia han aumentado un 20,4% entre enero de 2024 y abril de 2025. Esto afecta considerablemente el costo de transporte de carga, junto con el alza en los precios del combustible. Algunos de los peajes más costosos incluyen:
- Pipiral (vía al Llano): $26.400
- Túnel de Oriente (Medellín – Rionegro): $25.000
- Huayco (Risaralda): $24.107
- Aburrá: $23.300
- Circasia (Autopistas del Café): $21.643
¿Habrá Más Aumentos?
El presidente de la ANI, Óscar Torres, aclaró que este será el último ajuste de peajes para 2025, con el próximo ajuste programado para enero de 2026, dependiendo de la evolución del IPC.
Este ajuste sigue siendo un tema de debate, ya que transportadores y conductores enfrentan el impacto de las tarifas más altas en su economía diaria.
