El Ministro de Transporte deberá rendir cuentas ante el Congreso de la República en debate de control político solicitado por los congresistas ante esta situación.
Por David Awad V.
Los porteños reaccionaron de inmediato al anuncio de Minminas y exigen respeto a los acuerdos pactados respecto a la suspensión del cobro para las categorías 1 y 2.
Según informó el ministro de Transporte, William Camargo, el acuerdo para la suspensión del cobro del peaje va hasta el 15 de mayo, pues así ya se había establecido, pero una vez finalice ese acuerdo, volverá a retomarse el cobro y el pase dejará de ser gratuito.
Por su parte, la comunidad de Puerto Colombia rechazó de plano el anuncio del Mintransporte y anunciaron movilizaciones para el próximo 16 de mayo, dejando en claro que no permitirán de nuevo el cobro, toda vez que se está desconociendo y violando pactado en las mesas de diálogo.
“Rechazamos tajantemente que el Ministerio de Transporte, en cabeza de William Camargo, rompa los acuerdos derivados del diálogo social y que imponga a la comunidad de Puerto Colombia la decisión de reactivar el cobro para todas las categorías en la caseta de control Papiros a partir del 16 de mayo, cuando en tres mesas de trabajo se pactó el no cobro definitivo para categorías C1 y C2″, dice el escrito.
“Pedimos a toda la clase dirigente del Departamento del Atlántico y el municipio de Puerto Colombia: alcalde, gobernadora, asambleístas y concejales, representantes a la Cámara, y senadores de la región, a pronunciarse y acompañar la movilización social al unísono en contra de esta burla”, solicitó la comunidad.
En este mismo sentido, la comunidad hace un llamado al presidente Petro para que intervenga en la violación que pretende cometer el nuevo Mintransporte, quien pasa por alto lo acordado en lo que respecta al futuro del cobro del peaje.
Así las cosas, el pronunciamiento mediante un comunicado emitido del Comité Peaje Papiros, muestra su desacuerdo con el Ministro de Transporte ante el anuncio de la reactivación del cobro de la caseta de peajes Papiros a partir del 16 de mayo, violando de esta manera los acuerdos pactados con antelación.
Comunicado
Rechazamos tajantemente que el Ministerio de Transporte, en cabeza de William Camargo, rompa los acuerdos derivados del diálogo social y que imponga a la comunidad de Puerto Colombia la decisión de reactivar el cobro para todas las categorías en la caseta de control Papiros a partir del 16 de mayo, cuando en tres mesas de trabajo se pactó el no cobro definitivo para Categorías C1 y C2.
Pedimos a toda la clase dirigente del departamento del Atlántico y el municipio de Puerto Colombia: alcalde, gobernadora, asambleístas y concejales, representantes a la Cámara y senadores de la región, a pronunciarse y acompañar la movilización social al unísono en contra de esta burla.
Además, pedimos a todos los medios de comunicación acompañarnos en nuestra denuncia y llamado al presidente, Gustavo Petro, para que conozca nuestros argumentos y que sepa de primera mano cómo la Agencia Nacional de Infraestructura ANI, y hoy el Ministerio de Transporte, han burlado sistemáticamente a nuestra comunidad.
Así mismo, llamamos a la movilización social el día 16 de mayo, a las 7 AM, considerando que:
El miércoles 22 de febrero, se anunció por primera vez el cese definitivo al cobro para categorías C1 y C2, y compromiso de continuidad de mesas para evaluar reestructuración y traslado del cobro a categorías C3 en adelante. Anuncio dado en mesa técnica por el Ingeniero de la ANI, Ricardo Fernández.
El viernes 17 de marzo, en reunión en Defensoría del Pueblo con el presidente de la ANI, William Camargo, hoy ministro de Transporte, reiteró el pacto de no cobro para categorías C1 y C2, pero con reactivación del cobro a categorías C3 en adelante.
El viernes 24 de marzo, el entonces ministro de Transporte, Guillermo Reyes, reitera el pacto del no cobro a categorías C1 y C2, y continuidad de diálogos para C3 en adelante.
El lunes 3 de abril, Ruta Concesionaria, dado el pacto de no cobro a categorías C1 y C2, realiza un anuncio formal sobre un nuevo esquema de tránsito. Dos carriles para el paso libre de C1 y C2, y un carril para carga pesada.
El caos generado y la continuidad de los diálogos extiende el no cobro, vía resolución, para todas las categorías.
El sábado 15 de abril, el funcionario de la ANI, José Luis Calume, envía audios y realiza llamadas informales a miembros del Comité para anunciar un reverzazo e indica: “Tenemos una propuesta con la gente de Puerto Colombia, de tener una tarifa diferencial, demasiado económica, para que se pague en categorías 1 y 2. La tarifa quedaría en 1.800 pesos”
A este comunicado anexamos una línea de tiempo detallada y se publica carpeta con enlaces de acceso a todos los eventos relatados, debidamente registrados en actas, con el acompañamiento de la Defensoría del Pueblo.
Hoy recordamos las palabras del entonces ministro, Guillermo Reyes en la primera reunión del 8 de febrero, reconociendo que Puerto Colombia era una comunidad burlada y dolida: “Están acostumbrados que aquí vienen, les prometen, se van y no vuelven, y eso no va a pasar”. Lamentablemente, es exactamente lo que hoy, tres meses después, está pasando.
Exhortamos al presidente, Gustavo Petro, a reactivar el diálogo ciudadano con el municipio de Puerto Colombia, a exigir a sus ministros voluntad y capacidad de concertación con la ciudadanía.
Esta comunidad no permitirá ser vulnerada en sus derechos, burlada en los acuerdos, e ignorada por funcionarios públicos que están llamados a trabajar bajo principios de integridad y equidad.
Línea de tiempo Peaje Papiros- ENLACE DRIVE CON ACTAS, Trabajo Comité No Más Peaje Papiros y Defensoría del Pueblo
Domingo 5 de febrero. Movilización social en Papiros. Se pacta cese al cobro hasta visita del Ministro de Transporte. *La Agencia Nacional de Infraestructura y la concesionaria Ruta Costera, a dos horas de finalizada la movilización y cese de protesta, rompen los pactos, reactivan el cobro, y la comunidad inicia presencia permanente en Papiros como método de verificación y garantía.
Miércoles 8 de febrero. Reunión presencial de comunidad y dirigentes con el Ministro de Transporte, Guillermo Reyes. Se pacta la instauración de mesas técnicas En esta reunión, la Defensoría del Pueblo asume la dirección de la mesa técnica tras el Ministro pedir a la
comunidad se inicien mesas de trabajo para reestructurar el cobro y trasladar la caseta.El Ministerio de Transporte expide la primera resolución que suspende el cobro por 45 días.
Lunes 13 de febrero. Se lleva a cabo la primera mesa de trabajo entre comunidad, autoridades y Agencia Nacional de Infraestructura. En esta mesa se presentan propuestas financieras, se intercambian argumento y la ANI se compromete a evaluar.
Miércoles 22 de febrero. Segunda mesa de trabajo con todos los actores involucrados y primer anuncio de pacto de cese definitivo al cobro para categorías C1 y C2, y compromiso de continuidad de mesas para evaluar reestructuración y traslado del cobro a categorías C3 en adelante.
– El Ingeniero de la ANI, Ricardo Fernández, anuncia en esta mesa que el primer pacto es el cese definitivo al cobro para categorías C1 y C2, y se deben continuar mesas con el sector transportador.
– Entre el 28 de febrero y 1 de marzo se cancelan dos mesas de trabajo con la comunidad y la ANI realiza recorridos con el sector transportador.
– El 1 de marzo el Presidente de la ANI, William Camargo, hace declaraciones con un posible revés a los pactos en mesa. La comunidad, con el acompañamiento de la Defensoría del Pueblo se reúne y la Defensoría saca un comunicado en el que confirma que el pacto en mesa es el cese al cobro a categorías 1 y 2.
Viernes 17 de marzo. Reunión en Defensoría del pueblo con el Presidente de la ANI, William Camargo, hoy Ministro de Transporte, quien reitera el no cobro para categorías C1 y C2, pero con reactivación del cobro a categorías C3 en adelante.
La comunidad pide reunión con el Ministerio de Transporte pues considera que las propuestas financieras para el traslado del cobro de C3 en adelante no han sido debidamente estudiadas.
Viernes 24de marzo, Puerto Colombia. reunión con ministro de Transporte previa al vencimiento de la resolución de suspensión por 45 días.En esta mesa el entonces Ministro, Guillermo Reyes, reitera el pacto del no cobro a categorías C1 y C2, pero reactivación a C3. Tras oír argumentos, el Ministro se compromete a estudiar desde el Ministerio directamente las propuestas financieras para trasladar el cobro de la carga pesada. Le pide a la comunidad hasta fin de mes.
Lunes 3deabril. RutaConcesionaria, dado el pacto de no cobro a categorías C1 y C2, realiza un anuncio formal sobre un nuevo esquema de tránsito. Dos carriles para el paso libre de C1 y C2, y un carril para carga pesada. Se genera alta congestión en la zona.
El Ministerio de Transporte, no obstante, termina por extender el no cobro para todas las categorías vía nueva resolución hasta el 15 de abril, mientras se continúan diálogos con el sector transportador. El Ministro se comprometió a dialogar y concertar directamente con la comunidad cualquier medida previa a reanudación de actividades en Papiros.
El 10 de abril la Vocería del Comité Peaje Papiros pidió formalmente reunión al Ministro de Transporte.
Sábado 15 de abril. Miembros del Comité Peaje Papiros reciben llamadas y audios informales de un actor de la Agencia Nacional de Infraestructura, de nombre José Luis Calume, quien anuncia “Desde le ANI hemos hecho algunos modelamientos… tenemos una propuesta con la gente de Puerto Colombia, de tener una tarifa diferencial, demasiado económica, para que se pague en categorías 1 y 2… la tarifa quedaría en 1.800 pesos… en el entendido de que ustedes están en un peaje que está muy en la entrada de Barranquilla y que es una población que obviamente toda su actividad económica y social radica mucho en Barranquilla”La anterior, es la única comunicación que toda una comunidad recibió, de una persona sin posición alguna de autoridad, y en contravía de todo anuncio y pacto con la ANI, y ambos ministros de Transporte, tanto el saliente como el entrante.
El día lunes 17 de abril, Ruta Concesionaria reactivó brevemente el cobro para todas las categorías y el Comité ha recibido informaciones informales de intentos de cobro de tarifa diferencial para C1 y C2. La comunidad se movilizó y se conoció que ya existía resolución del Ministerio de transporte que extendía el no cobro hasta el 22 de abril.
Posteriormente, el Ministerio expide resolución que extiende el no cobro hasta el 15 de mayo de 2023. Es decir, durante tres meses y 10 días, la movilización ciudadana logró el cese al cobro permanente, además del pacto de cese al cobro definitivo para categorías C1 y C2, y continuidad de diálogos para categorías C3 en adelante que posibilitasen el traslado absoluto y desmonte de la caseta.
Lunes 8 de mayo, el nuevo ministro de Transporte, William Camargo, anuncia en medios nacionales que reactivará cobros en el Departamento del Atlántico, incluido el Peaje Papiro, rompiendo así de forma unilateral al acuerdo que él mismo entrego a la comunidad en reunión del 17 de marzo del año en curso, y enviando un mensaje déspota a la comunidad de Puerto Colombia, al no responder a su llamado de continuidad de los diálogos y no atender citación alguna.
Miércoles 10 de mayo. Se aprobó en la Comisión III Constitucional de Senado de la República, debate de control Político al Ministro de Transporte para tratar la problemática de peajes en el Departamento. La proposición fue liderada por el Senador Mauricio Gómez y acompañada por algunos miembros de la Bancada Atlántico. La comisión apoyó de manera unánime esta iniciativa de control y fue agendada por la mesa directiva para la próxima semana.
En un tramo de escasos 100 kilómetros, operan actualmente, en sentido Barranquilla, Cartagena, los siguientes peajes: Papiros, Puerto Colombia y Marahuaco. Entre el primero, y el segundo, hay solo 15 minutos de recorrido. El Peaje Papiros afecta exclusivamente a la población de Puerto Colombia y su tránsito en zona conurbana y área metropolitana, Barranquilla. En total, en tres ocasiones hubo anuncios oficiales de no cobro a categorías C1 y C2: 22 de febrero, ingeniero de la Ani, Ricardo Fernández. 17 de marzo, entonces presidente ANI, William Camargo, hoy ministro. 24 de marzo, entonces ministro de transporte Guillermo Reyes.
Hacemos un llamado a los siguientes políticos y dirigentes para que se manifiesten en contra de este atropello a la comunidad de Puerto Colombia.
Gobernadora del Atlántico, Elsa Noguera, alcalde de Puerto Colombia, Wilman Vargas.
Diputados del Atlántico
WELFRAN MENDOZA TORRES (PARTIDO CAMBIO RADICAL)
NICOLÁS PETRO (COLOMBIA HUMANA)
DAVID ASHTON CABRERA (PARTIDO LIBERAL)
FEDERICO UCRÓS (PARTIDO CONSERVADOR)
SANTIAGO ARIAS (CAMBIO RADICAL):
MIGUEL RAMOS (CD)
FREDY PULGAR DAZA (U)
MERLY MIRANDA BENAVIDES (PARTIDO CONSERVADOR)
LOURDES LÓPEZ FLÓREZ (PARTIDO LIBERAL)
SERGIO BARRAZA MORA – PARTIDO CAMBIO RADICAL
ESTEFANO GONZÁLEZ DÍAZGRANADOS (PARTIDO CAMBIO RADICAL)
LISSETTE KARINA LLANOS TORRES – PARTIDO DE LA U
GONZALO BAUTE – PARTIDO CAMBIO RADICAL
ROBERTO RODRIGUEZ (CAMBIO RADICAL)
Concejales de Puerto Colombia:
Víctor Acosta
Jack Solano
Liliana Mesa
Candelaria Chima
Keyler Calderín
Ramón Serge
Mariana Villalba
Jhon Patiño
Fabián Hurtado
Sargento Barraza
WinstonVarela
Representantes a la Cámara Atlántico:
Gersel Pérez (Cambio Radical): Representante a la Cámara desde el 2022, Diputado de la Asamblea de Atlántico entre el 2016 y el 2021.
Modesto Aguilera (Cambio Radical): Representante a la Cámara desde el 2018.
Betsy Pérez (Cambio Radical): Representante a la Cámara desde el 2022.
Jezmi Barraza (Partido Liberal): Representante a la Cámara desde el 2018
Dolcey Torres (Partido Liberal): Representante a la Cámara desde el 2022.
Agmeth Escaf (Pacto Histórico): Representante a la Cámara desde el 2022.
Armando Zabaraín (Partido Conservador): Representante a la Cámara desde el 2014.
German Gómez (CITREP): Representante a la Cámara desde el 2022.
Ana Monsalve Alvarez (Cámara Afro: Consejo Comunitario de Comunidades Negras PalenqueVereda Las
Trescientas y Galapa)
Senadores del Atlántico:
Efraín Cepeda (Partido Conservador)
José David Name (Partido de la U)
Laura Fortich (Partido Liberal)
Claudia Perez
Mauricio Gomez (Partido Liberal)
Carlos Meisel (Centro Democrático)
Pedro Florez (Pacto Histórico Coalición)
A debate de control político será citado el Ministro de Transporte,William Camargo
A raíz de esta problemática que viene causando gran afectación a los atlanticense desde hace ya varios meses, donde a pocos días de asumir como ministro de Transporte, William Camargo tendrá que afrontar su primer debate de control político en las instalaciones del senado.
De esta manera se espera que la próxima semana sea agendada la fecha del debate de control político y que el ministro rinda cuentas al Congreso de la República, explicando por qué no se ha podido resolver el desmonte del peaje Papiros que tanto les preocupa a la comunidad.
