- Entre las iniciativas destacadas del Gobierno se encuentra la implementación de los sistemas inteligentes de transporte con el proyecto Vías Inteligentes ITS (VIITS), uno de los despliegues tecnológicos más grandes de Latinoamérica que permite tener condiciones de movilidad idóneas para los usuarios de las vías.
- Es con hechos que el INVÍAS ha creado también una política de sostenibilidad con el fin definir estrategias y líneas de acción para fortalecer los criterios de sostenibilidad en la gestión institucional y en el ciclo de vida de los proyectos de infraestructura de transporte a cargo de la entidad.
La sincronía entre la infraestructura inteligente de transporte y la tecnología y la armonización entre las obras viales y el medioambiente han permitido que el Gobierno nacional, a través del Instituto Nacional de Vías (INVÍAS), se haya convertido en un abanderado de la infraestructura inteligente y sostenible en el país. Así lo destacó el director técnico y de Estructuración del INVÍAS, Guillermo Toro Acuña, en el marco del Congreso Internacional de Territorios Inteligentes que se celebró en Cali y al que asistieron representantes de los Gobiernos nacional y local y los gremios del Valle del Cauca.
Para la ministra de Transporte, Ángela María Orozco Gómez, “Es con hechos que el Gobierno nacional ha demostrado su compromiso de obtener la máxima eficiencia operacional de los corredores viales a través de la implementación de la tecnología en nuestras carreteras, por ello ha abierto espacios donde la industria y las empresas del sector de la construcción, investigadores, académicos y emprendedores han podido presentar sus propuestas innovadoras con criterios y estándares de calidad y sostenibilidad aplicables al desarrollo y mejoramiento de la infraestructura de transporte del país”.
El director técnico y de Estructuración del INVÍAS anotó que, desde el inicio del gobierno del presidente Iván Duque Márquez, una de las tareas de la entidad ha sido implementar ruedas de innovación y sostenibilidad para encontrar nuevas alternativas tecnológicas de servicios y materiales que permitan solucionar necesidades de conectividad, sostenibilidad, transitabilidad y movilidad de los usuarios, y contribuir así a la competitividad del país. “Con este propósito, hemos llevado a cabo 5 ruedas donde se presentaron 328 tecnologías de las cuales 105 fueron preseleccionadas y 50 se encuentran en proceso de reglamentación y regulación técnica para su aplicación en los proyectos de la entidad, lo que nos ha permitido avanzar en esta materia”, dijo.
Otra de las iniciativas de este Gobierno ha sido la implementación de los sistemas inteligentes de transporte con el proyecto Vías Inteligentes ITS (VIITS), uno de los despliegues tecnológicos más grandes de Latinoamérica que permite tener condiciones de movilidad idóneas para los usuarios de las vías. Es así como, con más de 600 puntos de monitoreo a lo largo de 6.000 kilómetros de vías nacionales y conectados por medio de tendidos de fibra óptica y sistemas de radio enlace a la plataforma de gestión que opera desde el Centro de Control y Monitoreo Vial (CCMV), en la planta central del INVÍAS, se brinda información precisa y oportuna sobre la infraestructura vial relacionada con 3 ejes: seguridad de los usuarios, monitoreo y tránsito vial y seguimiento a la infraestructura.
Sostenibilidad, inversiones y desafíos
En relación con los aportes que realiza la entidad a la estrategia de sostenibilidad, protección y cuidado con el medioambiente, el ingeniero Toro Acuña sostuvo que el INVÍAS ha creado una política de sostenibilidad con el fin de definir estrategias y líneas de acción para fortalecer estos criterios en la gestión institucional y en el ciclo de vida de los proyectos de infraestructura de transporte a cargo de la entidad, siendo resiliente con el cambio climático.
Igualmente, enfatizó que esta política fundamentada en 4 ejes de acción (proyectos, comunidades, institucionalidad e innovación sostenibles) pretende contribuir a: la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero, la eficiencia en el uso de los recursos naturales en las fases de construcción y operación, el uso de materiales alternativos y reciclados, el aseguramiento de las estrategias de sostenibilidad a nivel institucional e interinstitucional, las prácticas constructivas y operativas amigables con los recursos naturales y el entorno, la adaptación de la infraestructura a la variabilidad climática, la actualización tecnológica, la adopción del enfoque de género y diferencial, la conectividad y accesibilidad para las poblaciones, la preservación histórica, arqueológica y cultural, el fortalecimiento de la cultura y las capacidades en torno al desarrollo sostenible y la promoción de la investigación académica e intercambio de conocimientos.
Sobre los proyectos clave que ejecuta el Gobierno nacional en el Valle del Cauca y ascienden a $ 2,4 billones, destacó la construcción de la doble calzada Buga – Buenaventura y Calarcá – Cartago y las obras que, con inversiones por $ 1,2 billones, adelanta la entidad en el marco del programa Vías del Samán, y con las cuales se promueve el desarrollo de la región y se impulsa la competitividad del Valle del Cauca y Risaralda, a través de nuevas fuentes de financiación.
En relación con las obras estratégicas que culminó y ejecuta en el suroccidente colombiano, Toro Acuña mencionó, entre otros: el corredor binacional La Espriella – Río Mataje, que genera conectividad entre Colombia y Ecuador; el par vial Alto de Daza y el puente Bermúdez, en el departamento de Nariño; las obras de pavimentación y mejoramiento en el anillo del Macizo Colombiano y en el corredor Coconuco – Paleratá, en el departamento del Cauca; el mejoramiento del paso San Miguel – Santana y la variante San Francisco – Mocoa, en el Putumayo, con los cuales se salda una deuda histórica importante en esta región del país.
Finalmente, el director técnico y de Estructuración del INVÍAS resaltó que, para continuar avanzando en el desarrollo de una infraestructura inteligente, el Gobierno nacional precisa regular, adoptar e implementar nuevas tecnologías y materiales que reduzcan los costos de operación y la huella de carbono; mejorar las especificaciones y documentos técnicos, teniendo en cuenta los conceptos geotécnicos y la topografía del país, e integrar plataformas tecnológicas de captura de información de movilidad e infraestructura a la que los usuarios puedan acceder a través de un centro de control.
Así, con hechos de corazón el Gobierno nacional continúa trabajando en la senda de una Colombia más moderna, mejor conectada y con una infraestructura vial acorde con la sostenibilidad y el cuidado del medioambiente.
